Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupé IV 60: une comparaison détaillée

La course à dominer le marché des voitures électriques est en train de chauffer, et deux prétendants sont devenus les coureurs avant. Dans un coin, nous avons le Fisker Ocean Sport élégant et élégant, prêt à relever tout défi lancé. Dans l’autre coin, la puissante et innovante Skoda Enyaq Coupe IV 60, avec sa technologie de pointe et ses performances impressionnantes. Préparez-vous pour une bataille de voitures électriques pas comme les autres, car ces deux géants s’affrontent dans une confrontation qui vous laissera sur le bord de votre siège.

Table of Contents: Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupé IV 60: une comparaison détaillée

• Aperçu de Fisker Ocean Sport & Skoda Enyaq Coupé IV 60
• Table de comparaison de spécification EV
• Accélération des véhicules et performances de vitesse de pointe
• Performance et capacité de la batterie
• Conduire une estimation de la plage réelle
• Port de charge et de charge
• Sureté de conduite
• Prix
• Récapitulation

Aperçu de Fisker Ocean Sport & Skoda Enyaq Coupé IV 60

Le Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupé IV 60 sont deux véhicules électriques qui offrent une gamme de fonctionnalités pour les conducteurs intéressés par le transport écologique. Les deux véhicules offrent une gamme allant jusqu’à 310 miles sur une seule charge et sont alimentés par un moteur électrique. Le Fisker Ocean Sport a un prix de base de 41 000 $ et offre une expérience plus luxueuse avec des sièges en cuir chauffés, un hayon électrique et un système d’infodivertissement de 12,3 pouces avec Apple Carplay et Android Auto. Le Skoda Enyaq Coupé IV 60 a un prix de base de 44 000 $ et offre une expérience plus sportive avec des amortisseurs de suspension adaptatif, une suspension aérienne arrière et un système d’infodivertissement de 10 pouces. Les deux véhicules offrent une gamme de caractéristiques de sécurité avancées telles que l’assistance à la main-d’œuvre, la surveillance des versions aveugles et le freinage d’urgence automatique. En fin de compte, la décision entre le Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupe IV 60 se résumera à la préférence personnelle du luxe et de la sportivité et du budget.

Table de comparaison de spécification EV

Accélération des véhicules et performances de vitesse de pointe

Le Fisker Ocean Sport et le Skoda Enyaq Coupe IV 60 sont deux véhicules qui ont été conçus à des fins très différentes. Le Fisker Ocean Sport est un SUV de taille moyenne, tandis que le Skoda Enyaq Coupé IV 60 est un coupé électrique à cinq portes.

En ce qui concerne l’accélération des véhicules et les performances de vitesse de pointe, le Fisker Ocean Sport a un temps impressionnant de 0 à 60 mph de 5,5 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électronique de 125 mph. D’un autre côté, le Skoda Enyaq Coupé IV 60 est capable de 0-60 mph en 6,2 secondes, avec une vitesse de pointe limitée de 99 mph.

Dans l’ensemble, les deux véhicules offrent une excellente accélération et des performances de vitesse de pointe à leurs tailles et à leurs fins respectives. Le Fisker Ocean Sport est mieux adapté aux voyages à distance et aux vitesses plus élevées, tandis que le Skoda Enyaq Coupé IV 60 est idéal pour la conduite en ville et les voyages plus courts.

Performance et capacité de la batterie

Le Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupe IV 60 disposent tous deux d’un groupe motopropulseur tout électrique, offrant une expérience de conduite à émission zéro. Les deux voitures ont une capacité de batterie de 82 kWh, et le Fisker propose un système d’extension de plage en option qui augmente la capacité de la batterie jusqu’à 180 kWh. Le Fisker Ocean Sport a une portée allant jusqu’à 300 miles sur une seule charge, tandis que le Skoda Enyaq Coupé IV 60 a une portée estimée à 250 miles. En termes de charge, le Fisker Ocean Sport peut facturer jusqu’à 80% en seulement 30 minutes en utilisant un chargeur rapide, tandis que le Skoda Enyaq Coupé IV 60 peut facturer jusqu’à 80% en 40 minutes. Les deux voitures sont équipées d’un freinage régénératif, leur permettant de récupérer l’énergie tout en freinant à étendre leur portée.

Conduire une estimation de la plage réelle

Le Fisker Ocean Sport et le Skoda Enyaq Coupé IV 60 sont tous deux des véhicules électriques qui offrent une gamme allant jusqu’à 300 miles sur une seule charge. Les deux véhicules ont des systèmes de freinage régénératifs avancés pour aider à prolonger la plage. Le Fisker Ocean Sport est équipé d’une batterie de 80 kWh, tandis que la Skoda Enyaq Coupé IV 60 a une batterie de 77 kWh. Cependant, la batterie de Fisker Ocean Sport est plus efficace et peut être en mesure de fournir une portée plus longue entre les charges que le Skoda Enyaq Coupé IV 60. De plus, le Fisker Ocean Sport offre une garantie plus longue sur sa batterie que le Skoda Enyaq Coupé IV 60. Par conséquent, il est probable que le Fisker Ocean Sport aura une meilleure estimation de la gamme réelle que le Skoda Enyaq Coupé IV 60.

Port de charge et de charge

Le Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupe IV 60 présentent tous deux des capacités de charge similaires, bien que le Fisker Ocean Sport ait un léger avantage en termes de vitesse de charge. Le Fisker Ocean Sport peut être facturé jusqu’à 150 kW, contre le Skoda Enyaq Coupé IV 60 qui peut être facturé jusqu’à 125 kW. Les deux voitures ont un port CCS (Système de charge combiné), qui permet une charge rapide dans les bornes de recharge publics. Le Fisker Ocean Sport possède également un chargeur embarqué en option, ce qui permet une charge plus rapide à la maison. Le Skoda Enyaq Coupé IV 60 dispose d’un port de type 2, ce qui le rend compatible avec tous les réseaux de chargement publics. Les deux voitures offrent des niveaux de commodité similaires en matière de charge, bien que le Fisker Ocean Sport puisse être plus attrayant pour ceux qui recherchent des temps de charge plus rapides.

Sureté de conduite

Le Fisker Ocean Sport et le Skoda Enyaq Coupé IV 60 sont tous deux des véhicules électriques qui priorisent la sécurité dans leur conception. Les deux véhicules comportent des airbags avancés, des pré-tentes de la ceinture de sécurité, un contrôle électronique de la stabilité et des freins anti-verrouillage. Le Fisker Ocean Sport comprend des caractéristiques de sécurité supplémentaires telles qu’un système de surveillance de la fatigue du conducteur, un système d’alerte à la voie de voie et un freinage d’urgence automatique. Le Skoda Enyaq Coupé IV 60 a un certain nombre de caractéristiques de sécurité passives, y compris une cage de sécurité intérieure et extérieure, une protection de l’impact latéral et un système de détection piétonne avancé. Les deux véhicules priorisent la sécurité, mais le Fisker Ocean Sport offre des fonctionnalités plus avancées pour le conducteur.

Prix

Le Fisker Ocean Sport et Skoda Enyaq Coupé IV 60 sont tous deux des VUS compacts électriques. Le Fisker Ocean Sport a un prix de départ de 37 499 $, tandis que le Skoda Enyaq Coupé IV 60 est au prix de 38 945 $. Les deux véhicules offrent des fonctionnalités et des performances comparables, le Fisker Ocean Sport offrant quelques équipements de luxe supplémentaires que le Skoda Enyaq Coupe IV 60. Bien que le Skoda Enyaq Coupe IV 60 puisse être un peu plus cher, il est livré avec une garantie plus longue et un plus grand Plage de batterie. En fin de compte, la décision entre les deux véhicules dépendra des préférences personnelles et du budget de l’individu.

Récapitulation

Le Fisker Ocean Sport et le Skoda Enyaq Coupé IV 60 sont deux véhicules électriques qui ont récemment été publiés. Les deux véhicules offrent une gamme de fonctionnalités qui plaisent à différents conducteurs. Le Fisker Ocean Sport a un prix de départ plus élevé que le Skoda Enyaq Coupé IV 60, mais il offre également plus de puissance et de manipulation améliorée. Le Skoda Enyaq Coupe IV 60 est plus abordable que le Fisker Ocean Sport, mais il a une batterie plus petite et une portée plus courte. Les deux modèles ont une large gamme de fonctionnalités et d’options, notamment des systèmes avancés d’aide à la conduite, du confort intérieur et des systèmes d’infodivertissement. En fin de compte, le choix entre les deux modèles dépend des besoins et du budget du conducteur individuel.

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